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Bonjour,
J’ai réglé le problème à ma manière en passant par l’habitacle et j’ai réussi à démonter les trappes moteur afin d’avoir accès à la batterie. Pas facile, mais faisable (il ne faut pas être gros).
Un grand merci à toutes les personnes qui m’ont conseillé, ainsi qu’aux personnes qui ont pris soin de m’appeler afin de me donner la solution.
Serge
j’ai jeté un œil hier et je n’ai rien vu de cela, en plus avec le peu de batterie qu’il me reste, j’arrive a désactiver le coffre en bas mais pas en haut. Bref la galère
Bonjour,
Le coupe circuit peut être réalimenté ? il y a des cosses pour cela ?
Cordialement
Serge
Merci beaucoup,
Le RDV a été pris.
Bonjour,
Le diamètre de passage des voyants étant de 12mm (info donnée par M. Daniel), est-ce que je peux mettre un diamètre de passage de 10mm ou bien respecter le diamètre de référence de la voiture, car j’ai du mal a trouver tous les voyants avec ce diamètre.
Merci
Bonjour,
Merci beaucoup
Bonjour,
Pouvez-vous m’indiquer ou acheter les voyants de tableau de bord.
Merci beaucoup
Oui, je pense que c’est très classique pour ce modèle, avec cette couleur extérieur, le 1er proprio a bien choisi. Mon seul petit reproche, c’est de ne pas avoir accès au moteur facilement (trop de contrainte). J’ai lu vos posts et vous avez eu la même (140cv) avant de la revendre pour acquérir un modèle plus récent.
Même si je ne suis pas actif sur les réseaux (car je n’aime pas ça) je suis le club de très près. J’aime ce véhicule (HEMERA en particulier) malgré toutes ces contraintes.👍Oui, acheté en 2017 mais avec quelques petites choses à faire car les précédents propriétaires n’étaient pas très soigneux. Modèle de 2010 et pas encore 30000 au compteur (pas le temps de rouler). Pour l’instant à l’usine car j’ai eu des problèmes de boîte de vitesse cet été (boîte auto) Le problème est résolu il ne reste plus qu’à aller la récupérer.
Donc, il n’y en a plus que 19 sur les 20 construites avec le 140 CV sur le territoire Français.
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