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Lolo parle des écopes en bas devant la roue, pas celles situées sur l’aile qui elles sont bien fonctionnelles (il suffit de regarder à travers!)
<p style=”text-align: left;”>Bonjour Thierry,</p>
<p style=”text-align: left;”>Aurais tu une indication de l’endroit où cela se trouve?</p>
J’ai l’impression que c’est près d’une route.Pour ceux qui passent par là une prochaine fois, Voici le point de connexion pour le + qui est la tige métallique qui dépasse cerclée en vert situé à l’arrière du siège conducteur (le moins pouvant se fait sur la fermeture de la portière)

Le coupe circuit en soit non vu que c’est juste quelque chose qui se débranche (derrière le siège conducteur).
Mais il me semble qu’il y avait de quoi connecter le + près de cela.
Bonjour Frédéric, as tu trouvé la solution?
Aucune idée si c’est une pièce spécifique à PGO mais cela devrait être simple à faire reproduire au besoin
Bonjour Serge,
J’avais eu le cas d’une batterie à plat avec la voiture inaccessible car bloquée dans le garage.
Je ne me souviens plus exactement comment j’avais fait (car différent avec la turbo qui a la batterie devant).
Il me semble que j’avais tiré des câbles entre la batterie de la clio et vers le coupe circuit ou j’avais pu alimenter et redémarrer la voiture.
Si ta batterie est complètement HS, cela te permettra peut-être de simplement alimenter pour ouvrir le coffre, je n’ai pas connaissance d’une solution de secours sans la batterie pour ouvrir le coffre.

Bonjour,
De mémoire effectivement elles sont collées.
Il faudrait appeler à l’usine demander comment les retirer sans les abîmer.
Voici l’image d’un baquet, on peut voir s’ils sont plus creusés que ce soit le dossier ou la partie basse du siège.

Bonjour,
Après vérification cela n’est pas la version baquet mais les sièges de série.
Du coup je continue ma recherche.
Ah ben c’est variable alors en fonction des envies!!!
Avant il était entre les deux sièges, il n’y en a pas côté passager.
Il suffit de regarder dans le carnet le type d’ampoules et ensuite chercher sur le site, je n’avais fait que les phares.
Pas de visuels désolé.
Pour la référence des LED j’avais acheté ça :
https://www.ledperf.com/kit-ampoules-bi-led-haute-puissance-h4-p-11589.html
Pour l’installation c’est hyper simple, tu démonte la roue pour avoir de la place, tu demonte le passage de roue et tu accèdes à l’arrière du phare, juste à déclipser pour changer l’ampoule (le balaste tient dans le phare).
Opération inverse et ça fonctionne.
Bonjour Matthieu,
Désolé je viens seulement de voir ton message.
Est-ce que les deux sièges sont différents (les baquets sont plus creusé que les sièges classiques)
Si tu as une photo des deux sièges ça permettra de se rendre compte.
Si veux tu peux me joindre au 0637413251
12 août 2025 à 21 h 13 min en réponse à : Elektrischer Stromlaufplan für Speedster II Jgh. 2008 #7542Le plus simple est d’écrire à l’usine pour votre demande (attention ils sont fermés pendant tout le mois d’ août).
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