- Ce sujet contient 8 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le 29 février 2020 à 15h41.
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une petite vidange du circuit de refroidissement ça vous dis,
bientôt 10 ans la grenouille… 😯alors on ouvre tout.
on se cale la bête sur chandelles, tout l’avant :
dans le capot avant, une trappe permet d’accèder à une première vis de purge 😆
en dessous, côté conducteur vous avez à la vis de vidange.
en bas du radiateur côté conducteur, branchez directement une durite pour faire ça proprement
sinon il y a toujours la solution de débrancher la durite juste à côté.
ça ira bien plus vite mais moins propre 😀
j’ai redescendu la bête entre temps et rincé à l’eau claire par le vase d’expansion.
vient le moment de remplir,
il y a 7,8 L dans le circuit au total, je n’ai pu avoir qu’environ 6,5 litres 😡
il faut penser à bien purger le circuit lors de la chauffe, 1ere vis de purge dans le coffre avant donc,
la 2eme est bien plus dure à photographier, je l’ai trouvé grâce à la revue technique, elle est sur le côté gauche du moteur, à hauteur du bloc bobine bougies derrière le bloc. je tiens la revue à dispo si besoin.on laisse chauffer la bête vis de purge ouvertes, chauffage en route, et surtout on regarde le vase d’expansion et son niveau.
ceci jusqu’à l’ouverture du calorstat, aiguille de temp. d’eau sur 80°
Le Vase d’expansion étant au point haut, le circuit se purgera au final mais il vaut mieux utiliser les vis de purge présentes.la différence de couleur 😮
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